خط ریلی رشت – کاسپین به بهره برداری رسید – خبرگزاری نارنجی | اخبار ایران و جهان

به گزارش خبرنگار نارنجی، صبح پنجشنبه در مراسمی با حضور محمد مخبر به عنوان نماینده ریاست جمهوری و هیئت همراه و ایگور. لوین دستیار ویژه خط ریلی سرخ-کاسپین به مرحله اجرا درآمد.

راه آهن سرخ-کاسپین به طول 37 کیلومتر با وام بیش از 35 هزار میلیارد ریال ساخته شده و ارزش روزانه آن 60 هزار میلیارد ریال پیش بینی شده است. در حال ساخت بنادر شمالی در استان گیلان و امکان تبادل محموله های مختلط از طریق ایران برای منطقه است.

این پروژه ریلی که به عنوان آخرین قطعه کریدور شمال – جنوب مورد استفاده قرار گرفت در این مراسم سراسری شهید آیت الله سید ابراهیم رییسی حضور ندارد.

بهره برداری از پروژه راه آهن سرخ-کاسپین که مردم گیلان سال ها در انتظار آن بودند، می تواند معیشت و اقتصاد استان و حتی کشور را به «اقتصاد ریلی» در تراز برساند. بین المللی گره زدن

پروژه راه آهن سرخ-خزر به دلیل موقعیت استراتژیک ملی و بین المللی آن است بین المللی که می تواند در تجارت کشور و منطقه خاورمیانه تحول آفرین باشد. همانطور که داده های آماری می گویند؛ بهره برداری از پروژه راه آهن سرخ-کاسپین از سال 1384 آغاز شد، اما از سال 1384 تا 1387 در مدت 13 سال تنها 3 درصد پیشرفت داشت و عمده کار آن از سال 1387 آغاز شد. پیشرفت 3 درصدی رها شد و دولت تدبیر و امید امید به اجرا و تکمیل این پروژه مهم را برنگرداند تا اینکه دولت سیزدهم مردمی روی کار آمد، روند اجرایی پروژه راه آهن سرخ-کاسپین در هم‌زمان با پروژه‌های دیگر درباره میراث دولت‌های گذشته «عجله» شد و هم‌اکنون این میراث با حضور مقامات بلندپایه ایران و روسیه مورد استفاده قرار می‌گیرد.

بهره برداری از خط ریلی سرخ – خزر مبنای توسعه روابط بین اعضای اوراسیا و کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس و یکی از مهمترین شاخص های اجرای سیاست های عمومی است. اقتصاد مقاومتی از نظر مناطق آزاد.

شنیدن سوت قطار سرخ-کاسپین در گیلان؛ ما شاهد اتصال 2 دریای شمال و جنوب ایران خواهیم بود و این مهم می تواند با روابط تجاری، عبور کالا و صادرات محصولات ماهیگیری و کشاورزی، مشکلات اقتصادی و معیشتی، اقتصاد بیمار گیلان را التیام بخشد. این پروژه همچنین تاثیر اقتصادی زیادی بر بهبود همسایگان خزری و اوراسیا و دوستان اروپایی دور و نزدیک خواهد داشت. ممکن است متاسف.